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温岭铁路站场综合交通枢纽

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[LV.1]

发表于 2018-10-13 00:11:50 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路站场综合交通枢纽位于铁路新区核心区,是温岭市“十三五”重点建设项目之一,为台州南部地区现代化综合交通枢纽,已入库国家财政部PPP综合信息平台,总建筑面积约11万平方米,包括建设站前广场主体枢纽、台州市域铁路S1线站前广场、交通枢纽轨道交通配套用房、公交换乘中心、停车楼、高架匝道送客平台等。

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[LV.2]

发表于 2018-10-13 09:35:15 | 显示全部楼层
打造集高铁、市域铁路、常规公交、
出租车、社会车辆等各种交通方式
于一体的综合交通枢纽,
计划今年10月底全面开工建设,
总建设期为2.5年。

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[LV.2]

发表于 2018-10-13 09:36:37 | 显示全部楼层
杭绍台高铁站房
位于现有甬台温铁路站房的西侧,
两者结合,
加上温玉铁路也将接入站场
使温岭站在现有
甬台温铁路2台4线的基础上
扩容至5台12线。
相应的,候车厅的面积
也将同步扩大约2.1万平方米。

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[LV.2]

发表于 2018-10-13 09:36:54 | 显示全部楼层
高铁站东北侧将新建四层停车楼,
由原有停车场立体化改造而成,
在不增加用地的情况下,
新建停车楼的停车位约有900个;
东南侧将新建公交换乘中心。

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[LV.2]

发表于 2018-10-13 09:37:24 | 显示全部楼层
站前广场立体枢纽将
形成地下两层、
地面一层的结构。

地下两层
地下两层主要功能为出租车候车及小汽车停车库(该处加上北侧新建的停车楼,将使铁路站场的过夜停车位从目前的近500个增加到约2000个,缓解停车难问题)。

地面一层
地面层主要为人行空间、商业、消防车道等,广场枢纽屋顶层主要为人行休闲景观广场。通过地面层,高铁、S1线、公交车、出租车、社会车等多种交通可实现零距离换乘。

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[LV.2]

发表于 2018-10-13 09:37:45 | 显示全部楼层
高铁站检票候车怎么走?

乘S1线出行到达的旅客,经广场立体枢纽地面层,步行至温岭高铁站检票候车。

送客出租车、社会车旅客下车后,可直达温岭火车站入口至温岭高铁站检票候车。

乘公交车或社会车至停车楼的旅客,步行至广场立体枢纽地面层,通过扶梯到达高架匝道平台进站。

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发表于 2018-10-13 09:55:26 来自手机 | 显示全部楼层
超赞的铁路枢纽
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[LV.1]

发表于 2018-10-13 10:01:26 来自手机 | 显示全部楼层
羡慕啊~临海站没什么动静啊~有没有消息啊?
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发表于 2018-10-13 10:03:25 | 显示全部楼层
温岭站多了西站房
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[LV.1]

发表于 2018-10-13 10:05:41 来自手机 | 显示全部楼层
临海火车站扩建方案好丑,没有温岭的大气
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发表于 2018-10-13 10:21:09 来自手机 | 显示全部楼层
值得注意的是,s1换乘站在火车站对侧设站而非地下设站,公交换乘站也与火车站拉开了距离,这样设计可以缓解客流瞬时冲击,但是对行人不是很友好。如果不建地下通道,不知东西出站口如何联系,看图上是从车站顶部联通的。
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发表于 2018-10-13 10:31:28 | 显示全部楼层
NTCCDCCD 发表于 2018-10-13 10:21
值得注意的是,s1换乘站在火车站对侧设站而非地下设站,公交换乘站也与火车站拉开了距离,这样设计可以缓解 ...

可以通过站前广场地下一层链接   然后还能引进商业
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[LV.2]

发表于 2018-10-13 12:36:53 | 显示全部楼层
野原新 发表于 2018-10-13 10:03
温岭站多了西站房

杭绍台经过的,不过西站房再过去都是山,其他建设发展还是东站房这边
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发表于 2018-10-13 12:53:42 | 显示全部楼层
比台州站要高大上的多
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[LV.2]

发表于 2018-10-13 14:25:24 | 显示全部楼层
5台12线用不到两个广场吧
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