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苏州北站改造:站房为3万平

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发表于 2018-6-7 19:01:08 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 酒店控小闲 于 2018-6-8 08:34 编辑

       据苏州规划微信公众号爆料:未来的苏州北站是一座由京沪高铁与通苏嘉甬高铁两条高铁线相平行进站的枢纽站!站房面积由现有的8千平,扩大至3万平!并规划为“两线四轨”的“零换乘”!

这个站房面积不够大,很多普通地级市(非枢纽)的高铁站站房都能达到3万平!

当然,这个只是规划的初步设想!

就看以后如果具体规划了,站房、轨道规模具体就看怎么规模了!

大家多去提建议吧!

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发表于 2018-6-7 19:03:03 来自手机 | 显示全部楼层
以后顾书记再吹牛高铁新城,请发出嘲笑声
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发表于 2018-6-7 19:05:59 | 显示全部楼层
两条高铁3万平也不算太小
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发表于 2018-6-7 19:13:09 | 显示全部楼层
现在的苏州站多大
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发表于 2018-6-7 19:13:37 | 显示全部楼层
3万不小了,好高骛远
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[LV.6]

发表于 2018-6-7 19:20:41 来自手机 | 显示全部楼层
还是有点小
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发表于 2018-6-7 19:21:51 | 显示全部楼层
苏州北站,本来就规划小了。及时没有通苏嘉甬,规划为3万方都不算夸张。
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发表于 2018-6-7 19:31:01 来自手机 | 显示全部楼层
规模实在太小,现在规划3W方,和当年规划8K方的短时没有任何区别。沿线的盐城站(5W方)等其他地级市车站都远大于苏州,而事实上苏州的客流需求远大于一般地级市,规划规模却比一般地级市还小。目前很多地级市普通中间车站(只有1条线路)都在3W方以上的站房,襄阳、赣州等节点性地级市高铁车站站房规模普遍在10W方左右。  强烈建议苏州方面对设计单位提出新诉求,否则将成为新的历史遗憾。
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发表于 2018-6-7 19:33:53 来自手机 | 显示全部楼层
苏州北站5W方是底线,有远见一点应该8W方向上。
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[LV.6]

发表于 2018-6-7 19:34:38 来自手机 | 显示全部楼层
讲道理这个规模扩大一倍还凑活,6万方都不大,不要说3万方
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[LV.6]

发表于 2018-6-7 19:35:22 来自手机 | 显示全部楼层
可能机场移步昆山对苏州北站还是有影响的
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发表于 2018-6-7 19:35:41 | 显示全部楼层
aew1 发表于 2018-6-7 19:31
规模实在太小,现在规划3W方,和当年规划8K方的短时没有任何区别。沿线的盐城站(5W方)等其他地级市车站都 ...

苏州北台线数实在太少
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发表于 2018-6-7 19:37:27 来自手机 | 显示全部楼层
草孟德斯鸠 发表于 2018-6-7 19:35
苏州北台线数实在太少

京沪场的限制。

新建通苏嘉场看此前的效果图是4台,总计最终规模6台。
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[LV.2]

 楼主| 发表于 2018-6-7 19:38:19 来自手机 | 显示全部楼层
aew1 发表于 2018-6-7 19:33
苏州北站5W方是底线,有远见一点应该8W方向上。

济南西站站房面积为5.8万平

上海虹桥站房面积为10万平

我们不求超大,但基本的还是要达到:站房6万平;轨道规模10台24线

这是苏州客流规模的基本!
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发表于 2018-6-7 19:39:05 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 aew1 于 2018-6-7 20:31 编辑

看看海燕版主能不能接触到相关负责的领导,建议下扩到6万方以上,不然方案全做完批完了就晚了就完了。
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