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发表于 2018-6-7 19:00:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
9号线:原s1市区段走向 (新区、市区、园区、昆山、太仓)
10号线:新规划市区南北走向加密线 (相城、姑苏、吴中、吴江)
11号线:新规划新区、吴江加密线(新区、姑苏、吴江)
12号线:星湖街快线 (相城、园区)

按照时序,星湖街快线还有得等......

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发表于 2018-6-7 19:52:13 来自手机 | 显示全部楼层
10号线走向沿着友新路,对吴中太湖新城和吴江太湖新城至关重要,且序号靠前,希望2020可以动工
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发表于 2018-6-7 19:53:37 来自手机 | 显示全部楼层
规划10号线(暂定),为核心区南北向发展轴加密线,强化核心区至相城、吴中、吴江的直接联系,同时加强吴中太湖新城与吴江太湖新城联系。线路在吴江区内由友新路-明溪路-苏震桃公路-流虹路-云梨路敷设,止于同里古镇。  规划11号线(暂定),为核心区与新区东西向发展轴加密线,同时也是吴江南北向发展轴加密线,强化吴江与姑苏区、新区的联系。线路在吴江区内由迎春南路-中山路,止于吴江南部新城。  规划16号线(暂定),强化园区与吴江的联系,线路在吴江区内由星塘街-东方路-运东大道-高新路,止于东太湖CBD ,全长约42.1公里。  规划18号线(暂定),吴江东太湖CBD的加密线路,加强吴江核心区与新区、吴中太湖新城的联系。线路在吴江区内由龙翔路-夏蓉路-云龙西路,止于吴江经济开发区,全长约48公里。
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发表于 2018-6-7 19:56:20 来自手机 | 显示全部楼层
不止这些吧
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发表于 2018-6-7 19:57:38 来自手机 | 显示全部楼层
规划轨道9号线为东西向快线,实现新区、姑苏、园区与昆山、太仓快速联系,弥补轨道1号线运能的不足,该条轨道快线串联新区、古城、园区的核心区、昆山及太仓城区、新区生态科技城及园区国际商务区两个功能板块,最后联系太仓站火车枢纽
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发表于 2018-6-7 19:58:02 来自手机 | 显示全部楼层
根据《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》初步成果,规划轨道13号线(编号暂定),线路起于相城,串联相城中心区、青剑湖片区、阳澄湖片区、湖东片区,终于胜浦街道,全长约33km,主要服务于胜浦与园区其他重点板块以及相城之间的交通需求
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发表于 2018-6-7 19:59:07 来自手机 | 显示全部楼层
在相城区,拟新增一条市域轨道快线14号线(编号暂定),该条轨道快线是我市十字快线骨架中南北向快线,用于支撑我市南北向空间发展结构。  线路起于张家港港区,终于汾湖镇,串联张家港、常熟、相城、姑苏、吴中、吴江等重要片区,强化苏州市域南北向发展轴各板块之间的中长距离交通联系,同时服务渭塘区域及周边镇区与高铁新城、相城中心区以及姑苏、吴中、吴江等板块轨道交通需求,满足相城区与其他板块的出行时空目标要求。
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发表于 2018-6-7 19:59:39 来自手机 | 显示全部楼层
根据《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》的初步成果,相城区共规划(新增)轨道线路9条,其中2号线、4号线已开通运营,8号线为上一轮规划继承线路,7号线、15号线(原规划9号线)为本轮规划调整线路,10号线、12号线、13号线、14号线、18号线、硕放机场线为本轮规划新增线路,其中14号线、硕放机场线为规划快线,其他为普线。7号线为调整线路,过高铁北站后往西至黄埭镇区,提升苏州北站集散能力,同时更好服务黄埭镇区。
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发表于 2018-6-7 20:00:19 来自手机 | 显示全部楼层
13号线线路起于相城,串联相城中心区、青剑湖片区、阳澄湖片区、湖东片区,终于胜浦街道,全长约33km,主要服务于相城核心区与园区湖东CBD及其他重点板块之间的交通需求。15号线(原规划9号线)串联阳澄湖镇、元和街道、高新区科技城等功能板块,全场约52km。18号线起于望亭,止于吴江区,加强望亭、高新区、吴中太湖新城、吴江区核心区之间的联系。
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 楼主| 发表于 2018-6-7 20:02:04 来自手机 | 显示全部楼层
一念智 发表于 2018-6-7 19:52
10号线走向沿着友新路,对吴中太湖新城和吴江太湖新城至关重要,且序号靠前,希望2020可以动工

2025年开工有可能
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[LV.6]

发表于 2018-6-7 20:09:37 | 显示全部楼层
希望我儿子可以看到全部通车
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[LV.3]

发表于 2018-6-7 20:17:55 | 显示全部楼层
取消了S线路命名了,全部数字化了
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发表于 2018-6-7 20:17:55 来自手机 | 显示全部楼层
先把第三批搞好再说
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[LV.1]

发表于 2018-6-7 20:44:36 | 显示全部楼层
批文什么时候下来
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[LV.8]

发表于 2018-6-7 20:47:40 | 显示全部楼层
关于常熟市在轨道线网规划
初步成果中的相关情况


根据《苏州市城市总体规划(2035)》空间布局初步方案,规划提出“一核、双轴”的市域空间结构,“一核”及苏州主城区, “双轴”即沪宁发展轴及南北向通苏嘉发展轴。其中,常熟即作为南北向通苏嘉发展轴的重要组成部分。

总规初步方案中还提出 “构建‘1-4-45-X’的全域城乡居民点体系”。将全市城乡居民点分为七级,“1”即一个主城区;“4”即4个县级市城区;“45”即45个扩权强镇及中心镇;“X”即若干个一般镇、中心村及基层村。常熟也作为4个县级市的重要组成。

本次《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》在市域轨道方面,一方面要加强区域联系,另一方面要提高苏州市区的首位度。常熟紧邻苏州北部,与苏州相城区有连绵发展的态势,有良好的区域优势。

在上一轮2016年市政府批复的《苏州市城市轨道交通线网规划(2020)调整报告》中,已规划远景市域轨道S4线,该线路作为市域北部南北向联系线路,快速沟通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄,苏州相城区、高铁站。

在新一轮《苏州市城市轨道交通线网规划2035》的初步成果中,规划了一条南北轴向快线,实现张家港、常熟、相城、姑苏、吴中、吴江之间的快速联系 ,该线路在常熟境内基本保留原规划市域S4线的线位。

关于轨道交通近期建设规划:根据国家发改委发布的《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》(发改基础〔2017〕1173号)中“有序推进市域(郊)铁路发展”的要求,苏州市规划局认为下一步轨道建设将重点考虑市域轨道和城市轨道快线,加强苏州市区各组团及与周边县市的快速联系。
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