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铁总出面协调湖苏沪和通苏嘉铁路了。

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发表于 2017-11-10 10:28:52 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国铁路总公司在杭州组织召开了沪苏湖铁路吴江南站方案研讨会,会上,沪苏湖铁路设计单位铁四院和通苏嘉铁路设计单位铁五院分别对两条铁路的方案进行了汇报和交流,对两条铁路在吴江南设站的方案进行了重点讨论和研究。铁总要求大力推进沪苏湖铁路前期工作,在不影响沪苏湖铁路报批进程的情况下,进一步做好两条铁路的衔接和方案优化,确保两条铁路顺利实施。

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发表于 2017-11-10 10:30:10 | 显示全部楼层
看来杀到红眼了哇
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发表于 2017-11-10 10:36:08 | 显示全部楼层
这种事情就得老大出来协调才能快速推进  
因为苏州的体量 地理位置 与地级兄弟城市竞争中 苏州不会吃亏的
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发表于 2017-11-10 10:36:12 | 显示全部楼层
老牌和新贵互不相让,新贵盛气凌人,闹得不可开交
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发表于 2017-11-10 10:36:27 | 显示全部楼层
啥时的会啊
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发表于 2017-11-10 10:37:34 | 显示全部楼层
两条铁路不交汇,铁总说得过去吗
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发表于 2017-11-10 10:45:17 | 显示全部楼层
苏州的底线是确保苏州南枢纽,其他方面可能会让步
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发表于 2017-11-10 10:52:17 | 显示全部楼层
加油苏州,难得的好机遇!
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发表于 2017-11-10 10:58:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 忧郁的少年 于 2017-11-10 11:01 编辑

底线就是吴江南站为2线交汇设站,并且能够互通,如:苏州北可以直通湖州  !
第二个就是苏州北站规模不能再按京沪高铁的战场设置了,3台8线是底线。
沪苏湖高铁其实是上海到商丘的干线组成部分。。商合杭已经在建设中。杭州--合肥--商丘这条线其实就是湖州到合肥到商丘。。其中杭州到湖州段用的是既有宁杭客专线,不再重新建新线。   上海到湖州打通后,以后去商丘郑州西安可以不必饶杭州。。直线到达。。可谓又是一条华东通往中原的主干线。
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发表于 2017-11-10 10:58:37 | 显示全部楼层
这两条铁路貌似和杭州没什么关系呀,干吗在杭州协调
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发表于 2017-11-10 11:01:50 | 显示全部楼层
忧郁的少年 发表于 2017-11-10 10:58
底线就是吴江南站为2线交汇设站,并且能够互通,如:苏州北可以直通湖州  !
第二个就是苏州北站规模不能 ...

吓死特,弄的跟大字报一样

不过基本都同意,通苏嘉是沿海通道,沪苏湖是华东二通道,不交汇或者交汇站过小都是罪人

但是商杭近期是借宁杭,远期还是进杭州西,走湖杭三四线(参见杭州西铁路枢纽规划)
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发表于 2017-11-10 11:02:13 | 显示全部楼层
haocg123 发表于 2017-11-10 10:58
这两条铁路貌似和杭州没什么关系呀,干吗在杭州协调

因为有湖和嘉,所以放到省会吧(?)
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发表于 2017-11-10 11:07:48 | 显示全部楼层
苏州南站,极大的推动太湖新城和太湖旅游的发展。
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发表于 2017-11-10 11:18:24 | 显示全部楼层
两线交汇设站苏州必须保底任务,这一点毋庸置疑,拖到现在为的就是这原因,铁总也要保证后续的客流的
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发表于 2017-11-10 11:21:36 | 显示全部楼层
不知道是不是铁总和另外两个城市来说服苏州。。。
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